Шулявка: что будут строить и как можно уменьшить пробки
09 октября 2018 г., 22:57:00
1120
Киевские власти готовят Шулявский путепровод к сносу. Это произойдет 3–4 ноября. Водителям советуют уже сейчас выбирать для себя объездные пути, поскольку маршрут закроют минимум на полтора года.
СМИ разбирались, что будет происходить со старым мостом и что появится на его месте.
Напомним: в феврале путепровод на Шулявке разрушился настолько, что передвижение по нему признали опасным. Мост решили снести и построить новую развязку.
Официально: «На дорогах будет ад, но недолго»
Шулявский путепровод будут сносить «до основания и ниже». Как показала экспертиза, старый фундамент не сможет справляться с нагрузками, которые увеличиваются с каждым годом.
«Первыми снесем пролетные сооружения, опоры, затем и фундамент до ростверков. Есть заключение экспертизы, что старый фундамент непригоден для новых современных и будущих нагрузок. Взамен установят новое свайное поле», – рассказал главный инженер КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева» Александр Здольник в интервью изданию «Вечерний Киев».
Уже разрабатывается новая схема движения транспорта и устанавливаются новые светофоры.
«Конечно, в первые дни будет ад на дорогах, но надеемся, что недолго. Будут установлены дорожные знаки и новые светофоры для объезда транспортом строительной зоны. Уже переоборудовали контактную сеть для троллейбусов. Машины поедут по улицам Нестерова, Цедика, Гарматной и Выборгской», – сказал Здольник.
В ближайшее время снесут киоски, которые еще остались у станции метро «Шулявская». На данный момент строители переносят и расширяют ливневую канализацию, водопровод, телефонные и электрокабели.
На месте Шулявского моста планируют построить развязку «неполный клеверный лист», при этом снесут литейный цех завода «Большевик».
Возможно, будет не «клеверный лист», а реконструкция
Однако руководитель компании «А+С Украина» Дмитрий Беспалов считает, что до новой развязки дело не дойдет.
«Сложно сказать, что получится в итоге, потому что запланирован проект «неполного клеверного листа». Но мне кажется, что до этого не дойдет. Скорее всего, разберут старый мост и просто соберут такой же новый. Если у него было две полосы движения и три полосы вверху, то, скорее всего, это будут три заездные и четыре полосы на верхнем уровне. Все отличие в этом», – рассказывает Дмитрий Беспалов.
Эксперт считает, что пропускную способность узла на Шулявке можно увеличить, не прибегая к большим затратам.
«Я бы на месте власти спланировал альтернативные маршруты и, возможно, убрал где-то нелегальную парковку. Можно даже перестроить светофоры. Не помешало бы установить адаптивные светофоры, которые анализирует поток, количество автомобилей, длину очереди и сами выбирают оптимальные фазы для этого потока. Это не суперновые технологии, и во многих европейских странах они успешно применяются. Такие светофоры облегчают управление дорожным движением», – добавил Дмитрий Беспалов.
Читайте еще
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
влажность:
давление:
ветер:
